去年10月25日消息，据现代起亚汽车25日发布的统计数据，截至9月，公司旗下三款混合动力版的运动型多用途乘用车（SUV）的全球销量已突破50万辆大关，为50.0246万辆。
具体来看，国内销量11.8633万辆，国外38.1613万辆 。按车型来看，起亚Niro（极睿）混动版占绝大部分，为43.5079万辆，其后依次是KONA（昂希诺）混动版 4.773万辆，起亚索兰托混动版1.7045万辆。
随着起亚全新车标的发布，旗下不少车型已经完成了新车标更换，其中不乏起亚全新嘉华、K5等车型。不过，起亚更换车标的脚步显然还在继续，如今，起亚发布了2022款Niro（中文名字“极睿”）。作为年款车型，新车主要对配置进行了调整，并更换了全新的车标。
新车特点/配置变化：
作为年款车型，2022款极睿（混动版/插电混动版）整体造型基本延续老款车型风格，其外观最大的变化就是使用了全新的车标。此外，2022款极睿进一步丰富了标准配置，其增加10.25英寸触摸屏（内置导航系统）、具有UVO Connect服务的远程信息处理系统、LED大灯、环境照明和电池加热系统。
2022款极睿（混动版/插电混动版）采用黑色皮革内饰、前排座椅加热、方向盘加热、电子驻车、自动空调、自适应智能巡航控制系统、无钥匙进入系统、无线充电、苹果CarPlay/安卓Auto手机连接、八扬声器JBL音响系统。同时，2022款极睿（混动版/插电混动版）还对安全配置进行了升级，包括车道跟随辅助 (LFA)、车道保持辅助系统 (LKAS)、前向防撞辅助 (FCA) 、坡道起步辅助控制 (HAC)。
目前官方没有公布2022款极睿（混动版/插电混动版）的具体动力信息，作为年款车型，预计动力系统不会发生改变。
车型背景：
起亚极睿最早于2016年发布，并在2019年推出改款车型。新车提供有混动、插电混动以及纯电动版车型，此次推出的车型为2022款极睿为混动版和插电混动版。同时，在2017年，起亚极睿也以进口车的身份引入国内，目前该车处于停售状态。
竞争对手/市场环境：
起亚极睿定位于紧凑型SUV，其主打混合动力系统，如果以进口身份来看，该车并没有直接直接对手。虽然该车在国内已经停售，但它在海外市场与丰田RAV4/本田CR-V等混动版本车型存在一定的竞争关系。
