为何卡友们对进口牵引车如此向往？一是在技术方面，不得不说进口牵引车要比国产车型领先一些，当然，技术之间的差距在日益缩短。二是在一些人性化的设计上，进口牵引车的确做得很到位。因为国内的商用车就是用来赚钱养家的，而外国可不是这样。
那本期卡车之家给卡友们介绍一款看得起、可能买不起的进口牵引车——奔驰新Actros 6×2R 牵引车。该车型的马力到达510匹，符合国六排放标准，具体车型表现如何咱接着往下看！
奔驰第五代重卡 暗红色涂装彰显尊贵
实拍车型有着很高的颜值，其高大的身躯散发出一种刚毅的气质。该车采用暗红色涂装，从喷漆技术上就能领会到该车的尊贵。而且该车还专为中国市场配置了具有顶部导流罩的平地板驾驶室，在保证超大内部空间的同时，整体的流线造型和可调节导流罩能将风阻系数降到最低。
说起“三叉星”图标，卡友们知道它的含义吗？其意思就是征服海、陆、空。原本的车标不是这样，戴姆勒、奔驰各有各自的图标，只不过两者合并后，“三叉星”图标就此诞生。
流媒体后视镜可能在国内不算常见，但在欧洲已经是标配了，这款处于科技前沿的流媒体后视镜有高分辨率摄像头，还具备加热除雾以及多角度调节功能，与传统反光镜在实用性方面基本一致。
未来国内商用车也会走这种趋势，因为该配置在降低风阻上的效果更明显，而降低风阻的直接优势就是减少油耗。此外在安全性上，该后视镜几乎可以完全消除盲区的存在，很多乘用车开始采用该后视镜，相信重卡标配不远了。
内饰配置“壕无人性” 平地板驾驶室让你来去自由
而平地板更是专为中国市场所设计，因为国内跑干线物流运输要求高时效性，一般都是双人组司机掌车，那么在换乘时平地板的优势就体现出来了，不用停车驻靠，在车上即可完成。
搭载国六奔驰510马力发动机 匹配奔驰12挡AMT
这款OM471发动机相较于之前的同款机型进行了外特性调整，也就是说该发动机转速达到800转时就可以进入最大扭矩区间，好处就是在上坡的时候可以有一个相对较低的转速，同时达到节油的目的。
这款变速箱在换挡速度和控制逻辑上更优秀，其智能化程度很高，能很好地帮助卡友降低驾驶疲劳感和降低燃油消耗量。前面也说到了，该变速箱的操作机构为怀挡式，那么操作上也更便利。
不仅如此，该后处理系统的柴油颗粒物过滤器还具有自动再生功能，在车辆行驶时，只要达到一定负荷，即可在1-1.5小时就可以完成基本再生，也进一步提高了车辆使用效率。
对于空气悬架的配置，一方面是降低了底盘自重，能够更多地装载货物；二是在甩挂运输时更方便，提高了运输效率。另外，该车为6×2R驱动行驶，也就是说在重载状况下可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，而轻载或空载时可升起后提升桥，以此减少轮胎磨损，同时也可以降低车辆的油耗。
结语
虽然说在价格上，这款奔驰新Actros重卡让我们望而止步，但不得不说该车的整车配置确实称得上“百万级别豪车”，其自主的奔驰动力链就足够诱人了，更不要说高可靠性的底盘配置了！不过也没啥，毕竟价格百万级，如果是运输公司，可以采购，能保证运输效率；如果是散货，不一定养得起，咱看看就行了！
