操控一艘航母需要多少人协作(8万吨级以上航母,必须有5500人操作?)

瀚海狼山(匈奴狼山)认为,有一个现象非常重要,却往往被大多数人忽视。这就是超级大国的航母上,动辄有5000多人。

8万吨级以上航母,必须有5500人操作?

最多的时候超过5500人在一条船上,最少的时候也有4900人以上。因此超级大国的航母如果想正常地运作起来,起码上面要有5000人才能“玩得转”。而对比之下,其他大国的现役航母,不用说上面有5000人,就是3000人的情况在当前也几乎不存在。比如同样是核动力的戴高乐号航母,满载出动的时候也不过只有2200人。大多数时候正常出动只需要1900人左右。这个数字是公开公布过的。比如去年戴高乐号到北欧演习期间,船上就出现了Y情。当时有多少人出现了症Z,占全船所有成员的多少比例,就对全球公布了出来。显示戴高乐号航母正常需要1900人就可以操作,全部满编也不会超过2200人。

8万吨级以上航母,必须有5500人操作?

戴高乐号航母虽然是核动力,但是满排吨位却只有4.2万吨,还不如尼米兹级航母的一半大,和福特级更是差距巨大;因此操作人数不到尼米兹级的一半也许比较容易理解。而全球其他大国的航母,比如女王级和谁家的2艘翘头,从公开的信息来看,满编之下的全船人数也基本没有超过2500人的。也就是以6万吨级以上的满排,仍然没有达到尼米兹级额定人员的一半,这又是怎么回事呢?狼山个人认为,首先这可能和各国对航母作战的理解有关。超级大国的航母在二战中参加过激烈的战役,也曾经大量的损失,因此对大型舰船的损管认识比别家都深刻。而损管想成功。最简单有效的决定因素之一,就是舰上的专业损管人员必须永远充足。因此超级大国的航母,部署期间,仅仅专业损管人员就可能占据全部人员的40%。

8万吨级以上航母,必须有5500人操作?

等于2000人平时在船上没多大事情,就等着航母上着火或者战损的。在非专业人员看来,船上有2000人日常就是吃干饭的。不过通过实战经验得出:一旦航母战损,损管人员必然也会被大量杀伤;只有全船到处都有分布式的,足够的后备损管人员,航母才能被从熊熊烈火中抢救回来。这个情况,其实也被其他大国海军所逐步认识。因此从一些公开的甲板列队展示来看,专业损管人员的比例也接近40%!那么在损管人员设置同样逐步达标的情况下,为何人员整体仍然少一半还多呢?第二个原因,则是其他大国的航母舰载机,基本都没有和超级大国的航母一样满编。航母上所有人员存在的最终目的,都是为舰载机出动打基础的。按照超级大国的标准,任何一架舰载机背后,不论是固定翼预警机、还是喷气战斗机、包括直升机和旋翼机,甚至是舰载无人机。任何一架飞机的背后,

8万吨级以上航母,必须有5500人操作?

都必须有大约80个人来支持。也就是全部85架舰上飞机,那么就需要有5000人来支持。而其他大国航母的上舰舰载机数量,都到不了80架的程度,戴高乐号最多搭载32架阵风,加上预警机和直升机也不过40来架;库舰最多带过14架苏33,加上直升机不过20来架;而女王级全部载机到目前最多也不过30来架。飞机带的少,支持人员自然也少。第三个原因也不容忽视,就是超级大国航母上分工过于细致:厨师只管做饭不管洗碗。消防水兵有空钓鱼绝不会义务打扫卫生。如果换成另外一个大国,8万吨级以上航母4000舰员肯定足够。

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