薛蛮子身价(李想个人创业经历介绍)

薛蛮子身价(李想个人创业经历介绍)

“这是一个行动者被意淫者辱骂的糟糕时代,也是一个行动者可以获得超额回报的美好时代。”

来 源 | 和牛商业(ID:heniucaijing)

作 者 | 黄彩霞

和牛商业8月12日消息,理想汽车正式挂牌港交所,这是自去年7月登陆纳斯达克后,完成的双重上市之旅。

此次IPO发行价118港元/股,开盘之后市值2400亿港元。这是继小鹏汽车之后又一家回港上市的造车新势力,与小鹏汽车命运相同的是,理想汽车在港交所上市首日盘中破发。

和牛商业(ID:heniucaijing)收到相关人士消息,蔚来也正在赶来的路上。

理想汽车创始人、CEO李想在谈及新能源造车企业股价波动时表示,自己不关心股价,也不打算卖理想汽车的股票,自己长期也不会卖,所以股价跟其个人关系不大。相比之下,更关心的是企业经营和产品。

一直以来,李想都被中国互联网新兴巨头和投资大佬看好。理想汽车成立至今已获得10轮融资,其中不乏明势资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、美团、字节跳动等知名机构的身影。

王兴曾数次在饭否中提到理想ONE,他对理想ONE的代言是狂热的。他称李想是少有具备“Think Different”人,“Think Different”是乔布斯对那些桀骜不驯、惹是生非,却可以改变世界的人的肯定。

如此高的评价,可见王兴对李想十分欣赏。

李想也不负众望,自成立以来,理想汽车不同于其他走纯电动路线的车企,选择了制造增程式电动汽车,其优势在于汽车电池电量不足的时候,通过加油补能,以延长车辆续航。

而三年来理想汽车只卖了理想ONE这一款车型,车型显然太过单一,也常常被人诟病。

8月1日,理想汽车刚刚公布今年7月最新成绩单。数据显示,理想汽车7月共交付8589辆理想ONE,单月交付量首次超过八千辆,同比2020年7月增长251.3%,环比2021年6月增长11.4%。截至目前,理想ONE累计交付量已达72340辆。

虽然创纪录的交付量,但理想汽车的财务数据不佳。招股书显示,理想汽车2018年至2020年总共亏损41亿元。而2021年第一季度,理想汽车已亏损3.6亿元,是去年同期亏损的4.7倍。

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招股书显示,研发投入成为理想汽车持续亏损的主因,且这种情况在未来还会持续。但好在理想汽车账面资金还算充足,并且也在探索卖车以外的业务,能够实现一部分供给。

今年5月,李想曾在媒体沟通会上明确表示,“钱肯定多多益善,理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备。”

随着此次顺利登陆港股,理想汽车势必也将获得更充足的资金,为接下来的智能汽车之战做好准备。

李想曾经创立泡泡网、汽车之家,如今作为理想汽车的创始人,与小鹏、蔚来共同对战特斯拉。李想最初创业时,也是从稚嫩开始,经历了心的磨砺,才成为了今天的李想。

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创业1.0:从孩子到成年人

李想18岁时就在筹备泡泡网,那时所做的一切,起心动念,都是因为热情。在同龄人上学的时候,他在学电脑写稿、做网站,他已经习惯了周边人对他的不解和怀疑。

他的办公桌上不会放多余的东西,甚至他自己身上也不会戴手表或者其他配饰,手机也不能带手机壳,因为东西多了,会让他觉得烦,他要求的就是极致简单。

每次清洁阿姨收拾完桌子,李想会自己再收拾一遍,最好键盘的边和桌子的边对齐,笔记本电脑要干净地摆在桌面的中间,“我能做到的,我尽可能做到极点。”

第一次创业遭遇了危机,当时他以为的创业很简单,只要做好自己就可以。即使他一开始就获得了成就,但依然无法掩盖他内心的不自信。

此时的李想,纯粹,孤独。

泡泡网员工工资普遍都是两三千,李想不在乎薪资水平,每月领1100。他不懂得带领团队,他的生活就是工作,直到有一天他走进办公室看见一堆辞职信,当他打电话过去问这些人为什么离开,却没人跟他说真话。

他慢慢反应过来,自己的管理风格有很大问题,他不沟通,甚至到了一种不正常的状态。李想觉得那时的自己是一个“非常非常内向、甚至有点自闭的人”,但他不得不做出改变。刚开始很难,李想还是想尽各种办法学着与人沟通,最终泡泡网在管理上有了新的开始。

“我讨厌个人英雄主义,我们从来不需要救世主,我也不是救世主,只有我自己一个人,我狗屁也不是,我必须和大家协作。”

他之后不断说起自信的重要性,“自信的最核心的一个原因是对自己的认知,你知道自己想要什么,知道自己能放弃什么,你就自信了。很多时候不自信就是什么都想要。而且因为你自信了,很多人就会信任你,让别人信任你的动力,是来自于你有梦想,你自信,这是作为一个创始人的重要因素。”

人类的生存就有两个必要的能力:1、学习的能力;2、与别人协作的能力。

李想努力让自己的管理方式更加合理,直到他创立汽车之家后,被捧上“80后创业偶像”的神坛。在2013年一档企业家创业的节目中,还是能见到李想在创业困难时的急躁和不安。但不可否认他的认真和魄力。

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(2013年,《赢在中国碧水蓝天间》李想所在项目出现问题)

在十年的创业历程中,从开始就年少成名,作为管理者,李想骨子里还是留有一分傲气,后来他在还是反省到:“从孩子到成年人的标志是:知道自己内心想要的是什么,知道什么是可以放弃和妥协的;知道如何去学习成长了。

“看清楚自己最重要的目的是接受自己,你对自己苛刻,对别人也会苛刻,后来你会发现,很多东西,你没法改变,也没必要去改变。但并不意味着更容易妥协,过去是没有原则才去不妥协,当你有了原则以后你会更容易妥协。”

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创业2.0:选择最好的时机去赢

在认清自己后,李想要做的就是规划下一步,自己要的到底是什么,自己的价值在哪里?

泡泡网的最终放弃,让李想总结了经验。当时正是电脑行业风口时,他们却没有准备好,没有钱、没有经验,再怎么使劲也就是个行业第三。李想将它称之为创业1.0阶段。

到了汽车之家,也就是创业2.0阶段,李想要的就是能赢,只有真正做成事业,李想才算是完整的,曾经的修炼秘籍,最终都要服务于赢。

“赢对于我来说是最根本的,所以这时候我要选择最好的时机去赢。”

在2004年,在准备成立汽车之家之前,旅游、房产行业都是参考项,李想和他的人选择了汽车,因为他看到了汽车将迎来一个爆发期。

“做新领域的第一重要的因素不是喜欢,我可以不喜欢,但是必须在这个领域能做到第一,因为常年做老三是个非常痛苦的事,什么都改变不了。”

“当时汽车市场跟1999年、2000年的电脑市场非常相似,是一个卖方市场。任何一个市场的爆发,都是从卖方市场向买方市场转换的过程,这是爆发的本质。当时谁是市场第一,跟三年以后谁是市场的第一,没有任何关系。”

选准赛道后,李想尽全力把自己能做的都做好。

薛蛮子作为汽车之家的投资人,最开始投资汽车之家的时候,他问李想:新浪、搜狐这些大的门户网站也有类似垂直频道,你怎么能竞争过他们?

李想说:第一,自己最大的优势在于自己是一个PC之外的外行,非常深切地了解中国几亿草根网民的需求。他本人没上过大学,同时热衷于汽车,是以一个外行人来做汽车网站,而看汽车网站的99%是外行;第二,新浪、网易、搜狐周六、周日全休息,而汽车之家可以继续上班,因为每个看车的人都是周六、周日才有时间,他一定看每天最新的价钱、最新的信息。

这正是薛蛮子看重李想的地方,在他看来,李想非常清楚自己要做什么,并把这件事情想得非常明白,这是难得的。随即,薛蛮子给汽车之家投了100万美元。

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创业3.0:一流的商业是什么样的?

李想的成长是一路升级打怪,从眼神躲闪的宅男到百亿级公司创始人,真实而激烈。

2012年,拥有哈佛商学院学历的秦致担任汽车之家CEO,李想用极具包容的态度去接纳秦致。

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(李想与秦致)

李想要向秦致汇报工作,人们总认为这是个话题,其实道理很容易就想明白,这是两个极致简单的男人的合作。

秦致说:“我们两个都不是很注重感受的,我们之所以能够合作到现在,就是因为大家都是讲道理的,谁说得对,听谁的。做企业不能基于李想的感受,或者是我的感受,我觉得那是没有道理的。”

李想认为,一个人的个人价值是由三个维度相乘组成的:知识 x 智慧 x 信任。

“以这三个维度相乘来看每个人的价值、成就和财富,世界是公平的。如果你只有一个维度,你再努力也是远远不够的。”

当一个人将自己放在一个更大的框架下,他就会用更长远的目光思考问题,无论是对于身边的合作者,还是自己,都是收益的。

作为汽车之家的天使投资人黄明明评价李想:这小伙子的心态和情商是我见过人里面最高的。李想的特质是他有足够的心胸去容纳各个方面的人,能够很好的包容、信任秦致。

人们大多所面对的挑战其实都是选择,而非对错。追究对错,就会陷入责备刁难和无限的情绪,而以选项的角度去看是一种理性的处事态度。

李想将人的成长分为四个阶段:

1. 有些事情可以做好,有些事情做不好,这是员工;

2. 我们可以把事情做好,也可以帮助别人把事情做好,但是并不知道为什么,我们聚焦的都是事,这个阶段是管理者;

3. 我们可以把事情做好,也知道为什么能做好,并把这样的方法论赋能于团队,聚焦于人,通过帮助大家的成长,让团队把业务做好,这个阶段是领导;

4. 这个人走到哪里,他身边所有的人都在变好,这是领袖。

李想用乔布斯的例子说明,优秀的创始人不应该是自我为中心、表现自己聪明和优秀的个人英雄,而应该成为一个利他的智慧领袖。

乔布斯被赶出苹果之前是前者,回归苹果后是后者。

这就是一个人的成长,从接纳自己,到实现自我价值,再从超越自我,到利他。

2013年12月,汽车之家在美国纽交所上市,李想成功收获自己的第一个IPO。

对于这两次创业,李想曾这样评价:“那时候我做泡泡网,在PC互联网时代做的三流生意,当时不甘心,做了第二次创业,做了汽车之家,汽车之家虽然是网站里收入和排名遥遥领先第一名,这是移动互联网里做得比较好的二流生意,过去两次创业经历本质上都和一流的商业和生意没有关联。”

为了实现心中的一流,李想开启人生中的第三次创业:造车。2015年,李想辞去在汽车之家的职务,创办了车和家,后改为理想汽车,他的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。

然而,造车是一条比他以往创业更加艰难的征程,“烧钱”更是绕不过去的坎。

2020年6月理想汽车创下了造车新势力全新车型最快交付10000辆的纪录,电动汽车爆发出的巨大潜力,让投资者对李想和理想汽车充满期待。

同样,这簇星星之火迅速被人们察觉到,2021年,李彦宏、雷军、周鸿祎纷纷涌入造车圈,毫无疑问,智能汽车将会是未来非常重要的终端。

李想在这其中如何?日后自有分晓。或许如他所说:“这是一个行动者被意淫者辱骂的糟糕时代,也是一个行动者可以获得超额回报的美好时代。”

The end

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