在帮别人淘车的时候，我曾听过不少有趣的故事，有人因为毕业参加工作要买代步车，有人因为情怀而淘老车，也有人……不过本期的《爱卡帮你淘》是我最为感动的一次，老板想要淘辆二手的奔驰GL450，不过不是为了自己开，而是要给父母买。虽然折旧多，后期养车费用高，但还是一心想让父母也能够开一开奔驰。
一、要为父母淘奔驰
本期找我淘车的这位李老板是一位企业高管，虽然家里已经有好几辆车了，还是想要淘一辆二手奔驰GL450，于是找到了我。
二手车老杨：您有哪些意向车型吗？买车的预算大概是多少呢？
李老板：我的预算是20-30万，主要是给我的父母开，他们每天都去郊外玩，所以想买个大点、好点的车，目前最想要的是奔驰GL级，其次如果有M级或者兰德酷路泽，车况好的话也可以看看。
李老板的眼光果然非常准！作为奔驰家族的顶级车型，GL级无论是豪华程度、品质感还是驾乘感受等方面都完全满足李老板的需求。GL级是奔驰于2006年推出的全新车型，定位于全尺寸SUV。
奔驰GL级首发于北美，第一代车型底盘编号为X164，当时同样X开头的还有奔驰G级。2011年奔驰GL级经历了中期改款，在雾灯、中网、尾灯等细节之处进行提升。图为中期改款后的X164车型。
目前最新的车型底盘代号为X166，这是奔驰GL级的第二代中期改款车型，并且重新命名为奔驰GLS，搭载3.0T、4.0T发动机。不过奔驰GL级可是百万元级别的豪车，想用2-3折的钱来买可能吗？
打开爱卡汽车二手车寻找奔驰GL级车源，年份较近的奔驰GL级还是比较保值的。不过对于2007年左右上牌的奔驰GL级，由于年份较长和故障率稍高等，价格贬值较多，只需要二十多万元就能入手。
相比于奔驰GL级，奔驰M级定位稍低一些，新车价位区间也稍低。所以按照李老板的预算，二手奔驰M级可以买到年份稍近一些的车源，但是按李老板的原话说：M级还是比GL级稍微差点意思。
说到兰德酷路泽，这是我经常为朋友推荐的一款中大型SUV。无论是保值率、实用性还是故障率等方面，买二手兰德酷路泽可以说绝对不会错。
不过二手的兰德酷路泽从LC100到LC200保值率都非常高，按照李老板的预算，LC200可能是没戏了，LC100可以买到2008年左右的车型，不过款式确实有些过时了。
既然李老板一心想要奔驰GL级，我们还是把GL级放到首选。不过还是要提前告知车龄较老的奔驰故障率会稍高一些，后期养车成本肯定高，而且折旧多，李老板对此表示接受，看来对GL级是真爱！
多次淘车终定奔驰GL450
二、多次淘车终定奔驰GL450
敲定了要淘的目标和车型，淘车之旅马上就正式开始啦。不过在二手车市场中，奔驰GL级的保有量虽然非常大，但是基本都是3-5年的车源，年份较长的车源并不多。当然，要想淘到一辆车况好的就更不容易了。
淘车过程中总会遇到一些小插曲，比如遇到了一辆性价比很高的英菲尼迪FX35，2010年上牌，基本90%原车漆，价格只要二十多万，可以说是非常极品了，不过可惜李老板觉得太矮了，所以Pass掉。
紧接着我又遇到了一辆2008年上牌的凯迪拉克凯雷德，检测完之后，车况整体还说得过去，李老板也比较认可凯雷德，但是6.2L发动机的油耗实在接受不了，要是6.0L油电混动版就好了。
另外，李老板还自己在一个C2C网站上找了二手奔驰GL450，我当时准备去检测一下这辆车，但是预约看车之后，就再没有了音讯，直到现在也没有联系我……
这辆兰德酷路泽也是我在淘车的过程中遇到的，2012年上牌的4000车型，现在只要四十多万。
仔细检测之后，这辆二手的兰德酷路泽的漆面也基本都是原车漆，保持得不错，而且我查询了一下这辆车的维修保养记录，从第一次首保到现在全有，车况非常好，所以赶快发给李老板了。
兰德酷路泽其实也是李老板的Dream Car，而且也非常喜欢这辆二手的兰德酷路泽，不过为了父母，还是决定先让父母开上奔驰，自己的事再放一放。我也再一次被李老板的这份心打动了。
这辆奔驰GL450是我帮之前一位老板淘迈腾时偶然遇到的，当时走着走着突然看见一辆奔驰GL450，看上去还挺“板正”的，想到李老板不是要淘这辆车吗？赶紧过去看看。
经过全面检测之后，确定这辆二手奔驰GL450的车况确实不错，赶紧给李老板拍些照片发过去，看看李老板是否满意。
11年车龄保持较好
三、11年车龄保持得较好
和李老板沟通之后，他表示对这辆奔驰GL450很感兴趣，于是我带着李老板去看车并且又仔细检查了一遍，李老板表示实车比预期中的还要好一些，所以最后再聊聊价格，我们以近乎于新车2折的价格把这辆奔驰GL450淘到手。
再来正式介绍一下这辆二手奔驰GL450，它是GL450 4MATIC尊贵型，2007年10月份上牌，表显10万多公里，当时新车指导价159.8万元，算上优惠新车落地也超过了150万元。
虽然是2007年上牌，但这辆进口的奔驰GL450当时已经达到了欧Ⅳ的排放标准，在国内为京Ⅳ。这意味着虽然外迁时按国Ⅲ算，但是在北京地区未来不会受国Ⅲ限制影响。
严格意义上来说，这辆奔驰GL450并不是二手车，因为它是原车主在2016年的时候入手的，而之前也有多次过户记录，不过对于二手车来说，过户多次也不奇怪，尤其是北京这样有指标限制的地区。
另外，从外观上可以看出这是一辆中规大贸车，美规车型通常带有黄色的示宽灯，而且价格比中规车型低一些。如果用中规车型的钱买辆美规车型，那就亏大了。
作为奔驰家族中的顶级车型，奔驰GL级自带着一种行政级气场。虽然已经是11年车龄的老车，但是整体设计放到现在来看一点也不过时，当然对于买辆二手车来说，气场绝对是没谁能与之相比的。
从前脸看上去，这辆二手奔驰GL450给人的感觉还是比较“顺眼”的。有些二手车的车头部分维修之后，装配得不好导致大灯、保险杠等缝隙不均匀，让人一看就觉得不对劲。
在BBA三大豪华品牌中，奔驰虽然不是我最喜欢的，但对于二手车来说，还是奔驰车型的保值率相对来说更高一些，这点和品牌还是有关系的。
用漆膜仪检测全车的漆面，数值基本都在120μm左右，证明基本都是原车漆。保险杠由于是塑料材质的，无法用漆膜仪检测，但凭借肉眼和经验还是可以看出喷漆的，不过二手车剐剐蹭蹭太正常了。
A、B、C柱内侧的漆面数值较薄，基本都在70-80μm左右，证明没有喷漆和钣金修复，没有受到过损伤。
车辆铭牌位于右侧B柱的下方，从铭牌也可以看出这是一辆中规车。如果是美规车的话，铭牌一般为纯英文，另外到国内还有一块做工比较粗糙的中文铭牌。
车身漆面有几处小划痕，但是原车主都是自己用补漆笔修补的，所以车身的原车漆保留了下来。对于一辆11年车龄的老车，可以说保持得较好了。
原车主对车外后视镜进行了改装，颇有种新款车型的感觉。当然对于奔驰来说，即使是两个副厂的后视镜，价格也不低。
车上所有的玻璃都是2006年生产的，而且标签全部一致，全部为原车玻璃。
从车尾看上去，这辆奔驰GL450依然非常有气场，这是任何同价位新车都不能相比的。另外，奔驰GL450底盘升到最高时，最小离地间隙307mm，最大涉水深度600mm，通过性也可圈可点。
4条轮胎都是原车主在16年买车之后更换的，据他所说他买车的时候都还是原车胎，但是橡胶已经老化了就直接都换了。
不过由于原车主的用车环境较差，这4条轮胎才用了两年，磨损就有些严重了，而且右前轮已经有鼓包了，所以买回去之后最好换4条轮胎。
两个前轮的刹车盘、片都比较新，应该是新换不久。不过两个后轮的刹车盘已经磨出了较深的凹槽，里程数应该不少了。
脚踏板是车主后加装的，不知道车辆的底档有没有，如果没有的话，在过户的时候需要将脚踏板拆下再查验车辆和拍照。
车身骨架无损伤
四、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，车身漆面剐剐蹭蹭在所难免，但是车身骨架一定不能有损伤，所以车身骨架的检查尤为重要。
在检查完车身覆盖件之后，再打开发动机盖，看看发动机舱内有没有什么“故事”。
在检查发动机舱时，要重点检查翼子板、前纵梁、水箱框架、防火墙和减震器支座等有没有受过损伤，以及发动机和变速箱有没有拆装痕迹。
两侧前大灯还是原厂的大灯，不过我发现灯壳的密封胶竟然还是软的，这是因为车商在收来之后，对大灯进行翻新所致。
水箱框架的螺丝有很明显的拆装痕迹，证明曾经拆装过“前脸”，但是不一定是有碰撞事故，车辆在保养和维修时拆装水箱框架也是很正常的。
发动机舱内稳定杆的固定螺丝也有拧动过的痕迹，难道是发生过大事故？原因其实是由于这款奔驰GL450的发动机体积较大，即使做小保养时也需要拆下稳定杆才能更换空气滤芯。
从发动机舱上方可以很清晰地看到前纵梁的情况，没有敲击和焊接修复的痕迹，固定螺丝也没有拆卸痕迹，还是原版样式，证明这辆奔驰GL450车头没有发生过严重的碰撞事故。
发动机盖有一定的拆卸痕迹，密封胶不匀称，是后期制作的。不过我查了一下维修保养记录，这辆车之前更换过凸轮轴位置传感器，应该是当时进行检修造成的，问题并不大。
检查完发动机舱之后，确认车头部分有维修，但是没有较大的碰撞事故，我们再打开行李厢盖，看看车尾有没有受到过损伤。
行李厢盖的铰链螺丝没有拆卸痕迹，证明行李厢盖没有拆装修复过，车尾没有受到过较大程度的损伤。
作为一款7座车型，行李厢空间自然是不用担心的，而且放倒第三排座椅之后，可以放置更多的大件物品。
这辆奔驰GL450的第三排座椅还是电动调节，使用起来非常方便，而且功能可以正常使用。
急救包的配备一直是奔驰车型的特色，过去了11年，原车的急救包基本没有用过，不过一些急救物品已经过期了。
打开左后翼子板内衬，里面的车身覆盖件都是原车的样式，没有钣金修复过，不过里面的线束是动过的，原车主加装过倒车影像。
右后翼子板内部也没有钣金修复的痕迹，证明车尾的右侧没有发生过碰撞事故。另外内部的保险盒也比较干净，没有泥土和砂石，否则就有泡水车的嫌疑了。
打开备胎盖板，备胎还是原车胎，而且非常新，胎毛都还在，基本就没有用过。
内饰和底盘检测
五、内饰和底盘检测
从车身覆盖件以及车身骨架检查中，我得出这辆奔驰GL450是没有发生过重大碰撞事故的。当然除此之外，还要再检查一下内饰的磨损和底盘情况。
这辆奔驰GL450的内饰整体来看还是比较整洁的，当然这里面也有车商整备的“功劳”，不过对于一辆11年的老车来说，磨损已经是比较轻了。
方向盘怎么看都不对劲，我记得这款奔驰GL450的原车是桃木方向盘呀？仔细一看，原来是后缝的方向盘套。另外，多功能按键也间歇性失灵，应该是缝套的时候拆装了，但是安装不到位。
从仪表盘也可以看出为中规车型，美规车型的里程表一般为英里（miles），车速表为mph。表显里程为108071km，对于一辆11年的老车来说已经非常少了。
检查仪表盘时我注意到百公里综合油耗达到了23L，不过这是18km计算出来的。虽然这辆奔驰GL450搭载4.7L V8发动机，肯定会费油，但如果跑高速或不堵车的话，油耗能达到12L/100km左右。
这辆2008款的奔驰GL450配备了中控大屏、6碟CD和导航系统，不过导航系统基本就是个摆（la）设（ji），国内并没有地图。
在检查车辆的内饰时，也要检查各个功能是否能够正常工作，尤其是空调、天窗等。对于有空气悬挂的车型，也要检查底盘升降是否正常，气泵是否漏气。
在检查音响的时候，这辆奔驰GL450配备的Harman Kardon Logic7音响给我留下了深刻的印象。正所谓高音纯、中音准、低音沉，实际效果听起来非常好，不愧是百万元级别的豪华车。
真皮座椅的磨损并不严重，座椅上也没有明显的包浆现象，证明使用强度不高，当然奔驰的用料也是值得肯定的。
了解奔驰的朋友相信都知道奔驰的气动座椅，其对于人体的支撑非常到位，而且连放气的声音也充满了豪华车的仪式感。
后排座椅同样非常整洁，基本没有磨损，使用强度并不高。
不过原车主应该是经常带家人出行，后排液晶屏里还有着原车主的动画片光盘。
奔驰GL450的维修保养记录
从维修保养记录来看，这辆奔驰GL450从2014年以后就没有进过4S店保养了，最后一次的行驶里程不到5万公里，之后到现在的三年多时间里行驶了5万多公里，还比较合理。再结合内饰和刹车盘等的磨损情况，判断公里数属实。
为了清晰地看到这辆奔驰GL450的“裙下风光”，我将它用举升机升了起来，检查一下底盘部分有没有受到过损伤。
从车底可以非常清晰地看到这辆奔驰GL450的后防撞梁，螺丝没有明显拧动过的痕迹，证明没有受到过损伤，当然车尾没有发生过追尾事故。
车尾的两根减震器都比较新，判断进行更换过。当然对于一辆11年的老车，而且用车环境一般的情况，更换一些易损件也比较正常。
从底盘下看，发动机油底壳还是比较干净的，不过变速箱油底壳有轻微洇油现象，回去之后需要检查密封圈和油底壳螺丝。
4.7L V8动力十足
六、4.7L V8动力十足
二手车检测的最后一步是路试，通过路试，可以得知二手车的发动机、变速箱以及底盘等的状况。
这辆奔驰GL450搭载4.7L V8发动机，最大输出功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为460Nm，这样的数据放到现在来看，同样属于较高水平。
在实际驾驶中，这台4.7L V8发动机同样没有让我失望，虽然过去了11年，但是这台发动机没有任何异响，而且大排量8缸机的优势就是顺畅、动力储备足，这几点在奔驰GL450上充分体现出来。
与之匹配的是7挡手自一体变速箱，这款变速箱在奔驰车型上匹配得非常成熟，而且对于这辆11年的奔驰GL450来说，换挡时几乎感受不到顿挫感，这一点比较难得，当然这也和里程数少离不开关系。
另外，在隔音方面这辆二手奔驰GL450表现得非常出色，正常行驶状态下，在车内即使以较快的车速行驶也听不到明显的噪音，只有深踩油门使转速升高，车内能够听到发动机的声音和排气声浪。
在底盘方面，这辆二手奔驰GL450的前、后悬挂均为双叉臂式独立悬挂，有利于保证轮胎的抓地力和车辆的操控性，并且采用空气悬挂，带有底盘升降功能。
悬挂的软硬可以选择舒适、运动和自动调节，自动模式下软硬适中，悬挂不会过分地软到失去了操控性，驾驶起来非常有质感。在路试时，感觉后轮的悬挂稍微硬了些，经过颠簸路面时感受一般。
最后，结合这辆二手奔驰GL450的车况，评定为B级二手车。对于一辆11年的老车来说，已经相当不错了，接下来就看价格了。
七、终提奔驰GL450
经过一番检测，确定了这辆二手奔驰GL450的车况没有问题，接下来就剩下聊价格了。通常情况下，这个年份的二手奔驰GL450其实并不是很好卖，成交价一般在30万以内。不过俗话说“便宜没好货，好货不便宜”，这辆二手奔驰GL450喊价就要33.8万元，有些虚高了。当然最后以保险快到期、车不好卖、需要保养等理由砍价，我以30万元的价格把这辆二手奔驰GL450拿了下来。
签订二手车买卖协议，这是在二手车交易时一定要办理的，不管是个人对个人还是车商对个人，都是双方的一个约束。
签订二手车买卖协议之后，就约定过几天办理过户流程了。过户流程的第一步是查验车辆，由于这辆车加装了踏板，所以查验车辆时还是比较担心的，先抱着侥幸的心理试试吧。
然而事实证明侥幸心理害死人，虽然查验车辆时通过了，但在办理转移登记时需要查底档，对比照片还是被发现了，只能再拆除踏板，恢复原厂外观再重新拍照。
拆除踏板之后，这下就和底档照片一样了，继续排队、拍照、办理转移登记。
办理完转移登记就要选号了，在选取号牌时我选择了“50选1”，李老板特意交代选到“京A”号牌有大红包，但是可惜我与大红包擦肩而过了，不过选到了“W116”还是不错的，向奔驰S级致敬！
最后，领取新的车辆行驶证、登记证和临时号牌（正式号牌邮寄），过户流程就完成了。现在，这辆极品奔驰GL450就属于李老板了，祝李老板今后用车愉快！
编辑点评：经过选车、淘车、验车、买车、过户等流程，我终于为李老板淘到了这辆极品的奔驰GL450。虽然淘车过程比较漫长、最后的成交价也稍微有些高，但是看在真实里程数少、车况好等情况下，李老板还是非常满意的，并且给予了五星好评！
