公元2019年5月20日，郑州地铁5号线高调开通，不少人眼巴巴等着成为第一批乘客，朋友圈更是被相关信息刷屏。
这已经是郑州地铁顺利运行的第三条线路了，其实，早在45年前郑州人就已经有地铁梦，但直到第一条地铁线路正式运行，这中间过了足有40年。这40年间，郑州从一个普普通通的省会成为国家中心城市，一部地铁史就是郑州的现代城市建设史。
王又又 | 文
2013年年底，郑州地铁1号线正式开通运行。这是郑州的第一条地铁线，东起市体育中心，西至西流湖；2017年年初，1号线的行驶路线进行了延伸，分别以河南大学新校区和河南轻工业大学两座高校作为东、西两个方向的终点站。
一路经过龙子湖大学城、高铁站、CBD、紫荆山、西郊老牌轻工业区直达郑州高新科技园区的1号线，就像一条主动脉，向郑州输送血液的同时，连接了郑州老牌轻工业的历史与现代商业的未来，正因为这条主动脉的存在，才沉淀了无数郑漂的梦想。
终于不用和一大群人挤公交
关键是，我也挤不过
2014年大学毕业那会儿，我浪迹在郑东新区，还没刚稳定下来，便迫不及待的请母亲从老家来郑，视察我的工作与生活。
那时，房子租在黄河南路与商鼎路交叉口，正好离地铁1号线的黄河南路站不远。母亲下了火车不用出站便能直接乘地铁到楼下，四舍五入也算到家门口了。
虽然这样想，但我还是有些不放心，毕竟母亲上了年纪，最终我还是去了火车站接她。
一路很顺利，站在车站的出站口，我一眼便望见了人群中的母亲。买票、进站、等车，母亲也没说什么特别的话，直到地铁开出两站，才幽幽传来：“地铁就是快哦……还记得上次送你上大学，光公交车就坐了一个多小时。”
上大学那年，是母亲送的我。我俩一人背着包裹一人拎着行李箱，从近200公里之外的地方赶到郑州求学，没想到，刚到便被郑州的天气和公交来了个下马威。
夏季的郑州多雨水，刚下火车的我和母亲都没准备，便被困在火车站许久。好不容易雨停了，准备乘公交去学校又被广场上眼花缭乱的公交站牌弄得两脸懵。
· 郑州公交
最后，还是在学校发的新生指导手册中找到正确的公交乘坐路线，但等我们找到站牌时，排在我俩前面的队伍足有二三十人，通过询问才得知，这些都是等公交的。后来我才知道，“有序排队等公交”已经是郑州对我们母女初来乍到的优待了。
大学在龙子湖，只有一辆305可以直接连通学校与火车站，每到节假日前，都能在牧专门口看到百人追赶公交的壮观场面。
305的终点站是牧专，放假前，司机通常直接在牧专一站就能拉满人，然后中间不带停歇直奔火车站。这就导致我们要想回家，就得先坐车先跑到牧专，然后时时刻刻盯着305司机的动向，一旦看其准备发车，便以最快的速度向车门口冲。尽管如此，从小体育不好的我经常是冲了几回，依然冲不到车上。
当然，有着相似命运的还有我的室友，深受“乘公交难”之害的我们在无数个节假日前，都寄希望于郑州地铁早日开通。
终于，在2013年12月28日我们迎来了曙光。毕业前夕，郑州地铁1号线终于开通了，当时的1号线路线是从市体育中心站到西流湖，我和室友迫不及待的去感受了一把地铁的便利。
当时乘坐地铁的人还不多，人们上班交通的主力依然是公交。然而，连通郑州东、西的地下大动脉很快便发挥出了它的能量，两年间，很多在东区工作的人，纷纷选择了在西郊生活。
地铁2号线是一条南北线，北起刘庄，南至新郑国际机场。从2016年5月16日空载试运行开始，到今天1100个日夜。
如今，2号线上的30个站点就像一条巨龙，一路从古老的黄河文明中走来在新郑机场实现腾飞。地铁2号线缩短的不仅是郑州南北间的距离，更缩短了郑州与国际的距离。
没有地铁
我不会在西四环买房
2014年年底，大表姐在西四环买的房已经交房，经过一系列装修晾晒，到2015年夏天，搬了进去。
燎锅底那天，大表姐将地址发给我，让我去家里玩。当时我已经搬到中原万达大半年了，上网一查发现地铁只通到西流湖，往西四环走的公交又了了，一时间不免有点犯难。但又想着同在西区，对距离向来不敏感的我觉着应该不太远，干脆打车过去好了。
可没想到，到地儿一看，四十多的车费！以当时我的工资水平，这算笔不小的开销。肉疼的同时难免感叹，原来西四环这么远啊。
大表姐家环境优美，布局合理，采光也不错，可无论怎么好，在我心里都难弥补距离上的远。
表姐的工作地点在东区联盟新城附近，这每天上下班相当于要穿越整个郑州，我问表姐，为啥房子买这么远？
“这儿房价便宜啊！回头门前就通地铁了，等一号线沿线一通，出门就方便了。”
东区房价飙两万时，西四环的房子才八九千，对于很多郑漂，买房，性价比即王道。
2014年8月，郑州地铁1号线二期工程开工。二期工程是对一期工程东西两个方向的延续，即西流湖到河南工业大学、市体育中心到河南大学新区。当时的我对这些陌生的地名没有任何概念，但没想到，几年后，我已经可以将一号线的每一站按顺序倒背如流。
2016年，郑州房市经过一番风起云涌的震动，前后不过两三个月，无论哪儿的房子，都直线涨价30到60多万。对于生活在郑州的每一个人，这次房价大涨都是不小的冲击，人心惶惶的同时，越发感叹郑州难混。
这时，有同事递给我一张距离大表姐家不远的新开楼盘广告，是个公寓，面积虽小，但首付低，急于想在郑州立足的我有点心动。但另一方面，又担心位置太偏，上下班路途太过艰难。
“你怕什么，等你入住，地铁早都修好了，到时候地铁呗！”同事劝说到。
也是啊！于是，当后顾之忧被解决，我果断咬咬牙，入了手。
2017年1月12日，郑州地铁1号线二期工程开通运营，两年后，我成了这条线路上的常客，当然，同为常客的不止我一个。
每天早晨七点半到八点，是一号线最忙碌的时刻，它沟通了很多人的工作与生活。从西到东，这个时段乘地铁的大部分人乘坐站数在十站以上，人流往来最为大的是西流湖站和紫荆山站。
人们到紫荆山又分两拨，一波出地铁，一波转乘地铁2号线。
（请横屏食用）
5号线是郑州唯一一条闭环地铁线路。2014年12月18日开工建设，于昨日正式开通。由于昨天520的特殊日期，5号线开局便赢得了“郑州最浪漫地铁线”的称号，但相比浪漫，它更多的是一种“稳妥”的气质。
5号环线与1号线、2号线共同形成“申”字形轨道交通路网格局，覆盖主要城市功能区的同时，有效地减轻城市中心区的换乘压力。随着郑州成为跻身“万亿俱乐部”的超一线城市，未来想必要承受来自四面八方的压力，5号线就是郑州那道坚强的防线。
地铁上的爱情
截止到上个月，地铁2号线共开通了30站（包含郑州地铁城郊线），这30站也是分了两期完成。
2011年6月，郑州地铁2号线一期工程全面动工，直到2016年8月19日，才开通运营，路线从刘庄站到南四环站；2017年1月，十八里河站至新郑机场站开通，与一期工程贯通运营。
由于我经常往来东西，所以二号线乘坐较少，但仅有的几次乘坐机会，还是让我感受到二号线的重要。
去年端午，我和友人约了杭州见面，多亏地铁2号线的加持，才让我不致于误机。后来，我在地铁遇到过很多次外地游客乘地铁赶飞机的场面，他们一边感叹时间来不及，一边向周围的人求证到新郑机场所需的时间……
昨天，地铁5号线也正式开通。其实，早在去年“地铁5号线的首列车目前已在株洲正式下线”的消息出来之时，我就已经激动的骑着小车跟着5号线环游郑州了。
从中原区到二七区，再到管城区、金水区、郑东新区，一路领略了郑州的公园、吃了郑州的夜市、见识了郑州的国际范。
由于地铁5号线的选择在5.20这日开通，无形中给郑州的市民生活增添许多粉色泡泡，不少情侣都选择在这日扯个证然后共乘地铁游郑州。
· 郑州地铁5号线
去年，我朋友和她男友就是在地铁上认识的。朋友每天需要乘地铁上下班，一日恰好比平日晚出门半个小时，一到站便展开飞一般的速度往公司赶。结果，刚要出地铁口，突然被人从身后拍了一下，顿时吓了个机灵。
然后，就如电视上的剧情一般，对方求要微信，朋友……
拒绝了。
但对方并没有放弃，一直表明自己没有恶意，真的只想认识一下而已。
“哎，我那天真的赶时间，又看他一脸真诚，这才把微信给他。”看着那货一副得了便宜还卖乖的样子，真想让她死开。
男方家住航海路碧云路附近，据说，昨天他俩也赶波热闹，乘坐地铁5号线回家见了家长，看来好事将近，份子钱捂不住了。
开始于45年前郑州人的地铁梦
从1号线开通到今天，已经过去四个多年头。但郑州人对地铁的渴望早从45年前就开始了。
当时，这项工程的代号是“7401工程”，意思是指河南省委、省政府于1974年所批的第一个重点工程，修建的目的是战时作为城市防卫、机动作战和人员疏散的大型地下通道，平时作地下铁道，以满足将来城市交通的需要。
只是后来由于“经济建设的需要”，这项工程停止了，而这一停，就是三十年。
这三十年间，郑州从一个普普通通的省会城市，成长为跻身“万亿俱乐部”的国家中心城市，可以说一部地铁史就是郑州的现代城市建设史。
2009年2月6日，郑州轨道交通第一批建设规划获批，成为中国内地第16个获准建设轨道交通的城市，同年6月，郑州地铁交通1号线正式破土动工。
2016年3月8日，郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》，规划方案显示，到2050年，郑州将有地铁线路21条，总里程达970.9千米，车站523座，覆盖了郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新密、荥阳、中牟、新郑等各个区域。
但这只是郑州的规划，目前，郑州在建轨道交通项目有2号线二期、3号线一期等，今年共有4个地铁项目计划通车。
具最新国家发改委批复同意的《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，2019年到2024年期间，郑州有7个地铁项目将开始建设施工，分别是3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期，届时，郑州将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。
这对于在郑州这座城市扎根、追寻梦想的人而言，意义重大，它不仅缩短了我们工作与生活的路途，还完成了梦想与现实的连接。
我们也都期待，伴随着郑州地铁的快速发展，郑州早日迎来“国际郑”的那一天。
豫记版权作品，转载请关注“豫记”微信公众号，后台回复
“转载”。投稿请发送邮件至 yujimedia@163.com
微信公众号搜索：豫记。
