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在肉眼可见的8 – 10月份
今年的海运是铁定会暴涨的
一方面，是跨境电商进入了太多卖家
现在市场上的货，是去年的10倍还多
另一方面，8.9.10三个月本身是备货旺季
老卖家的货量本身就不少
这就形成了叠加效应
海运暴涨，有的人认为货代赚翻了
这是没有搞清楚货代（forwarder）
和船运公司（shipping company）的区别
今天就给大家做一个外贸知识科普
省的一直让货代背锅了
关于给货代正名的一篇文章，请看：
让人又爱又恨的头程物流，如何挑选负责任的中国好货代？
美国海运马上要堵了，请珍惜身边的中国好货代
打一个容易理解的比喻
船运公司好比房东，货代仅仅是中介
货代只是赚最低几块钱一公斤的差价
当然，黑心货代把空运当海运发的不算在这里
船运公司才是真正发财的甲方；
船运公司都是跨国公司
加上今年运力比货物少很多
船运公司都会坐地起价
说起运力，从运力大小按照排名讲
1.MSK（马士基航运）
这是在**期间，其他船运公司亏损
这个唯一还在盈利的公司
总部在丹麦，祖上是北欧海盗出身
价格高，服务好
传统外贸做高客单价产品的卖家
基本都喜欢MSK；
因为货物时效，安全都有保障
2.MSC（地中海航运）
被成为航运界的拼多多
主要是价格便宜，但服务很一般
总部瑞士日内瓦
有传言被欧洲黑社会用于洗钱
3.COSCO，（中国远洋海运集团）
属于央企，被业内戏称为 “亏损王”
但去年**到今年上半年
盈利超过500亿元
去年如果买这家公司股票那就赚翻了
可惜应该没几个人知道这个公司
4.Matson（美森快船）和 ZIM（以星航运）
这个是深圳卖家非常熟悉的
在不杜的情况下
从深圳盐田到美西只需要12天时间
时效可以堪比美森快船
美森快船就更胜一筹
前身是运军火商的；
自己的港口，不需要预约排队，时效有暴涨
还有一点
美森是挂美国国旗的，可以跑内贸
5.ONE（海洋网联船务）
做日本站的卖家应该听过
属于日本新生代巨无霸企业
由日本三大航运公司合并而成
价格，服务都非常不错
我列举的只是一些常用的船公司
需要说明的是
这些船公司，卖家一般不会直接接触到
都是货代在帮你对接
因此；
下次发货的时候，问下是船运公司
你也会对自己的货物有个心理预期了
建议继续往下阅读以下文章，请看：
美国海运马上要堵了，请珍惜身边的中国好货代
致跨境电商新卖家-中小卖家如何使用海运开始FBA发货？
优秀亚马逊运营 VS 普通亚马逊运营
2021我们一起加油
将来的你一定会感谢
现在努力拼搏的自己
